Baker

Ben t'allèges un peu et tu mets des freins, c'est le moins "améliorant" pour garder un chouille de difficulté tout en te laissant un peu de marge au cas où tu mordes sur le bas-côté . Ou tu fais avec une bagnole de base que tu améliores à chaque fois pour rester dans le standard demandé (150-200-250-300 HP etc...). Ta caisse gagnant des points de valeur, tu débloques tout un tas de remises pour une famille de constructeurs et de voitures.

Méga légère, plutôt une vauxhall, une opel speedster ou une lotus (tu pourras t'en reservir ensuite). Ensuite tu l'allèges encore, freins sports, et échappement + alim sports pour lui faire gagner un epu de pêche.

Ben voyons... Ah si! achètes le jeu...même d'occaz Et parles moins fort (et en francé cmieux) STP, surtout pour ce genre de question (dsl mais c'est pas un site warez).

Pas encore vu non plus, ni le tokyo mais je suis qu'au niveau 16 (suis méthodique aussi, pas encore été dans les modes avancés). D'autres modifs aussi sur le Infield (inner stadium), le Tsukuba entre autres. Pas vu non plus le Road America. Quelques changements sur le circuit de test rebaptisé pour l'occasion en vipère ou couleuvre cuivrée je crois selon la partie et le sens utilisé. Mais d'autres ont pris la place !

Ben pas chez soi (9 personnes + le stock de matos) , et pas dans une station service (matériel de sport, pas automobile hélas)... mais là on sort du topic. Mais en en parlant un peu ce midi, y'en a deux ou trois qui sont tentés pour se chauffer un peu 'vais voir quand même...

J'y suis déjà, mais mon "problème" est qu'ayant 8 employés, si je commence à m'y mettre, on va plus rien foutre ! J'ai bien pensé à l'excuse de la mettre en salle de repos ou à côté de la cafet', histoire de dire qu'on peut se détendre de temps en temps, mais, bon, çà l'fait pas...

'tain, mais qu'est-ce que je fous au taf moi... (ah oui: je gagne des pépètes pour acheter des jeux,...) n'empêche... grrrrrr En même temps, la console + le pad çà passe pas au boulot, même avec la meilleur volonté du monde.

Juste un petit mot en passant pour dire que le niveau de difficulté "intermédiaire" est un peu facile pour ceux qui connaissent Forza 1. Ne pas hésiter à monter en difficulté (en + çà ramène des pépètes...)

Bonjour Dans le bouquin ce sont les specs et photos des caisses (toutes ? j'sais pô), le descriptif des circuits, et des bases sur comment prendre un virage (genre: freiner avant en ligne droite, et réaccélérer à l'apex). Rien de transcendant, mais sympa. QUand je l'aurait bouquiné un peu y 'en aura peut-être + à dire. Perso: la Golf (un "chouillat" allégée, échappement et admission revus, suspension sport, freins compet et transmission ad'hoc). niveau 3 (pas loin de 4) pilote en 11 @ sdif18: ta cooper déjà niveau 7 ou c'est ton profil ?

Mea culpa mea maxima culpa... arf mais bon jouer ou répondre faut choisir !, bon ben j'y retourne. Marche bien la Golf.

Yes en collector t'as 2 tickets: 1°) un pour les 3 voitures gratos 2°) le second pour la 907 FAP.

je confirme - Dispo dès maintenant sur Paris St-Lazare pour ceux ayant réservé ...

Je confirme. J'ai failli passer à côté d'un des meilleurs jeux de caisses de ces 2 dernières années. @Dad13: (sac à vomi en option ?)

Bon, aussi avec une démo de 691 meg... p'tête que les textures sont aussi un peu simplifiées nan? surtout que la démo arrivé mi-mai pour un jeu en sortie début juin, soit hors dates de parution de smagazines qui font le buzz autour du jeu. La démo doit donc être téléchargeable, sans faire pêter les serveurs et permettre à tout le monde de pouvoir baver sur le premier circuit. Rappelez-vous des progrès entre démo et produit fini dans FM 1er du nom. C'était quand même une vraie daube pas jouable cette démo, surtout comparée à PGR qui en mettait plein la vue.

En vue caport c'est vraiment bluffant (et oui pas d'aliasing visible). Sinon en vue extérieure, surtout en vue 3/4 de l'avant vers l'arrière c'est vrai que les voitures ont un peu l'air posées sur le bitume du circuit mais ce devrait être corrigé dans la version finale non ? Ce qui est bluffant par contre c'est qu'avec la montée en température des pneus , avec les saleen et autres maranello, les réactions sont changeantes (dans le bon sens) et çà c'est bien plus sensible qu'avec la V1 de Forza. J'imagine donc les changements de réctions bien plus fins avec les autre réglages d'options au fur et à mesure des améliorations.