xp75bis

Tiens d'ailleurs je viens de percuter que j'ai un vieux Microsoft Sidewinder Force Feedback USB. J'avais essayé de le brancher sur la 360 mais elle n'en a pas fait grand'chose. Y'a un moyen particulier de le faire reconnaitre par la console ou c'est mort ?

Ok. Donc si j'ai bien compris, soit on a les moyens de mettre deux fois le prix d'une Elite dans un volant, et on prend le Fanatec, soit on prend l'officiel, meilleur que le FX ?

Aucune chance pour le voir arriver un jour sur la 360 ?

Je sors de deux erreurs, un ROD sur une console et une E74 sur une autre, et effectivement c'est pas mal de tout essayer. Sur la E74, ce qui semble avoir marché sont les rondelles sous les clamps (sachant que j'avais aussi mis des patins + skotch sur les ram, donc c'est peut-être la combinaison des deux )

Bon, celle qui me faisait le ROD freeze. J'éteins, je rallume, elle démarre bien et au bout d'un certain temps (variable mais environ 10-15 minutes), elle freeze. J'ai regardé sur le tuto, il y est dit qu'il faut rajouter deux morceaux de skotch. Le truc c'est que ça me ferait 8 morceaux de skotch (4 d'origine qui ne suffisaient pas, 2 de plus qui l'ont ramené à la vie mais avec ces freeze). Est-ce que ce n'est pas trop ?

C'est pourtant la seule chose à faire si tu veux qu'elle survive (surtout avec une erreur 74 à la base). Et si ça recommence à freezer ---> 1 ou 2 morçeaux de scotch sur chaque patin Et bien on va découper alors

Je pense que ce qu'il veut dire, c'est poser un ventilo à plat sur le dissipateur du GPU et surélever le lecteur DVD. On ne peut pas mettre de ventilo sur le côté puisqu'il y a le disque dur. En soit découper la coque ne me fait pas spécialement peur, puisque je l'ai déjà fait sur celle qui me faisait un ROD ( http://gueux-forum.net/index.php?showtopic=220486&hl= ) mais surélever le lecteur DVD risque de n'être pas des plus esthétiques...

Et les nouvelles du soir... Sur la E74, j'ai remis le clamp sur le GPU, en ajoutant une rondelle sur chaque vis. J'ai laissé le "boulonnage" sur le CPU, ainsi que les pressions sur les RAM (mais en enlevant celle sur la puce ANA). J'ai revissé dans la carte mère, allumé la console, toujours l'erreur E74. Je l'ai laissée chauffer 20 minutes, avec le bout de carton devant le tunnel d'évacuation. Puis éteinte et rallumée, elle est repartie Je l'ai laissée tourner juste quelques minutes, je vais voir un peu plus tard dans la soirée si elle redémarre.

Question de noob : est-ce qu'on peut copier une sauvegarde de jeu de son disque dur pour aller jouer chez un pote avec ? Merci.

hé bien re-re-regarde encore une fois le tuto parce que ça n'est pas ce qui est écrit. Ou alors on parle pas du même tuto On parle bien du même, c'est juste que ça m'apprendra à lire un peu vite...

Comme je te l'ai dis plus haut, tant que tu laissera les boulons, tu n'obtiendra rien de mieux, ta pas moyen de récupérer des croix de fixations? Si, si, j'ai tout gardé. Donc en gros, pour résumer, il faut que je vire le boulonnage (et tout le reste) pour remettre les x-clamps, sachant qu'elle était déjà en E74 avec les x-clamps ? Si je remets les clamps et qu'elle me sort toujours son E74, que me reste-t-il comme options à part de plus lourdes interventions ? Et si ça marche, je suppose que ça ne garantie pas la disparition définitive du E74 ? Je viens de re-regarder les tutos, pour le E74 ils proposent le boulonnage et les tampons :/ Sinon c'est de faire chauffer le GPU sans le dissipateur. Bref I'm a little perdu...

De mémoire c'est une ANA et non une HANA (la console n'est pas HDMI). Et non, mdr, je n'ai pas tout ce matos Déjà que c'était tout une aventure pour moi d'ouvrir la XBox (maintenant je suis rodé, si je puis dire )

Bon tout d'abord, paix sur Terre mes amis A ce que j'ai pu voir et faire sur cette console, je pense que rien n'est exact et finalement pas mal de choses peuvent être tentées ! Et je vous remercie tous d'ailleurs pour votre aide Donc, dernières nouvelles... Concernant celle en ROD 0102 puis 0110, j'ai réussi à la faire marcher hier. Comme dit sur le tuto, j'ai rajouté deux morceaux de skotch sur chaque patin. Et tant que j'y étais, j'ai mis une contre-pression sous le GPU. N'ayant plus de patins, j'ai pris deux tampons Crosoft qui étaient sous les rams que j'ai empilés, et j'y ai mis du skotch en plus pour être au niveau de celui sur les ram. J'ai remonté la carte mère dans le chassis métal, rebranché. La console s'allumait bien marchait 3 minutes et plantait. Et ce, à chaque fois. J'ai donc utilisé la méthode du ROD récalcitrant : un bout de carton pour bloquer le tunnel d'évacuation côté GPU. J'ai laissé 6 minutes console allumée, éteint puis rallumé, toujours pareil. J'ai donc laissé le carton plus longtemps, et la console s'est mise en surchauffe. J'ai éteint, rallumé, et elle a fonctionné et fonctionne depuis. Bon, par contre, je reste persuadé que ça ne tiendra pas, je l'allume à chaque fois, m'attendant à avoir un ROD. Mais bon, j'ai pu taté la démo de Forza 3 hier, donc elle peut mourir en paix maintenant, mdr Concernant celle en E74, j'ai essayé de mettre un patin sous la puce ANA, mais ça n'a rien changé, malgré chauffe etc. Elle est toujours en E74. Donc elle, pour résumer, elle a : - boulonnage - tampon + 4 morceaux de skotch sur chaque ram + symétrique aux ram du bas - tampon + 4 morceaux de skotch sous la puce ANA

Merci pour l'info, je vais regarder ça.

Oui la E74 est boulonnée. J'avais pensé mettre effectivement des patins feutres et du skotch aussi sous le GPU mais je l'ai pas fait. Devrais-je ?

Bon, les dernières nouvelles... J'ai acheté des patins de chaise de diamètre 17mm comme dit et j'ai trouvé exactement le même skotch double face. Sur celle qui me fait un ROD erreur 0102, j'ai placé les patins sur les 4 rams, plus 2 en face de celles du bas, et 4 morceaux de double face par patin. J'ai remonté la carte mère dans le chassis metallique, vissé, et vissé les 2 grandes vis du milieu pour que le lecteur DVD appuie aussi, de l'autre côté. Mon ROD était toujours là, mais erreur 0110. J'ai donc tout démonté, rajouté un morceau de double face sur chaque patin, remonté, et ça semble aller mieux. Sur celle qui me fait l'erreur 74, les patins + 4 skotch double face n'ont rien changé. Je n'ai pas essayé plus, j'en avais un peu ras le bol, j'essaierai plus tard.

Je pense que dans un premier temps je vais faire sans remettre les croix. Si ça marche toujours pas, je verrai la suite...

La photo montrant les 6 patins posés parle d'elle même Ok je viens de percuter : on met des patins à un endroit qui n'a pas de ram, d'où le symétrique...

Bon ben celle qui me faisait un ROD et que j'avais réussi à faire repartir me fait encore un ROD depuis hier soir. Avec la sortie demain de la démo de Forza 3, ça me contrarie un petit peu... Comme je le disais plus haut, j'ai deux 360 en rade : - une qui me fait le ROD erreur 0102 - une qui me fait une E74 Toutes les deux ont leurs x-clamps remplacés. Donc je vais passer maintenant à la méthode des patins sous la ram, mais j'ai une ou deux précisions à vous demander : - il y est dit qu'il faut des patins feutre et du skotch double face mousse en rouleau à usage extérieur et un peu plus loin, il est marqué "Il vous faut 4 patins feutre que vous allez coller sur chaques RAM et 2 patins symetriques pour éviter les gondolages de la carte mère." C'est quoi ces patins symétriques ? Si j'ai bien compris, on pose 4 patins feutre sur les ram qui se font face et deux patins symétriques sur les rams qui sont sur le côté ? - il est dit un peu plus bas de serrer les vis noires, j'imagine celles qui vont sur les clamps. Or moi j'ai enlevé ces clamps, et les vis que j'ai mises ne permettent pas un vissage des vis noires. Est-ce grave si on ne les remet pas ? Merci pour votre aide.

J'ai fait cette méthode sur celle qui m'affichait le ROD, ça a fonctionné, la console marche de nouveau (elle a tourné sur Dirt 2 et GH 5 sans problème). Par contre celle qui me fait un E74 ne fonctionne toujours pas malgré cette méthode. Je vais creuser les autres proposées dans les tutos...

Donc pour résumer : - je desserre un peu les vis - je remets la carte mère dans la cage en métal - je remets le cache plastique blanc, je rebranche les ventilos, je remets le lecteur DVD - je laisse tourner pendant une heure - je redémonte tout et je resserre mes vis - je laisse refroidir - j'allume et je pris le Seigneur C'est ça ?

J'ai laissé jusqu'à ce qu'elle passe en surchauffe (ventilos débranchés), ça arrive en moins de 10 minutes. Il faut que je laisse 40 minutes même avec l'alerte surchauffe ? J'ai le même phénomène avec une autre console qui elle me sort le ROD (erreur 0102). On a aussi enlevé les x-clamp dessus, remplacés par des vis avec rondelles. Là encore, je l'allume sans les ventilos jusqu'à ce que l'alerte surchauffe arrive et j'éteins une demi-heure. Je laisse pas assez longtemps en surchauffe ?

Salut, Un pote à moi a eu le E74 sur la console. Il a acheté un "kit" sur EBay (en gros 8 vis et 16 rondelles) pour virer les x-clam. On l'a posé, rallumé, la console a démarré nickel. On en a profité pour flasher son lecteur (Hitachi 47), sans problème, puis on a remonté la console. En la rebranchant, on avait l'erreur E74 à nouveau. Est-ce que vous avez une idée sur ce qu'on pourrait faire ? Merci

Non j'ai laissé les 2 de 60 mm Ils sont à l'envers sur la photo, mais ils ont été montés dans le bon sens Je les avais juste posés pour voir la place que ça laissait pour la "cage" en mousse dure. C'est ça

Bonjour Ben voilà... La 360, je l'adore, je joue avec tout le temps. Mais alors ce bruit, ce bruit... Que ce soit le lecteur DVD ou ces put*** de ventilos, c'est insupportable. Même le meuble TV fermé, on n'entend qu'elle. Du coup, vu qu'elle n'était plus sous garantie, je me suis mis dans la tête de virer les ventilos d'extraction d'origine pour en mettre des silencieux. Mais avant ça, en première étape, "virer" le lecteur DVD. Pas trop compliqué : un disque 120 Go, on copie les jeux dessus et c'est parti. Ensuite, pour les ventilos, il m'a fallu tout d'abord trouver la perle rare. Perle rare car des 6 cm pas trop bruyants et qui ventilent un minimum, y'en a pas des tonnes. J'ai trouvé ce modèle : SilenX iXtrema Pro 34-16. 6cm, 2000 trs/min, 16 db, 18 CFM. Ventilos d'origine : Les SilenX à la place : Les SilenX sont fixés dans une "cage" en mousse dure qui vient se loger à l'emplacement des anciens ventilos. Est venu en plus un 6cm collé au dissipateur du proc, qui soufflait vers l'arrière de la console. Comme ce ventilo dépassait légèrement, il a fallu découper la coque et le "couvercle" en ferraille au-dessus. Tous ces ventilos sont branchés sur le 12v et non sur l'emplacement des anciens ventilos, pour ne pas prendre les accélérations de rotation en cas de chauffe. Ca fonctionnait bien, la console n'était pas bruyante et ne chauffait pas trop. Mais elle n'a pas passé le test ultime : Gears of War 2 en écran splitté. Au bout de 50 minutes, tout s'est coupé, les quarts 1 et 3 clignotant en rouge : le GPU avait trop chaud. Donc aux grands maux les grands remèdes. Puisque la console avait trop chaud, il fallait la refroidir. Et vu la disposition de la console, il ne restait pas beaucoup de solutions : - acheter un boitier dédié et remonter la console dedans - tenter le air-cooling "de sauvage" Vu les coûts, je suis parti sur la deuxième solution : un ventilo de 12cm sur le dessus qui souffle vers l'intérieur de la console. Voici l'heureux élu : Enermax Magma UCMA-12 : 12cm, 1500 trs/min, 18 db, 69 CFM. Lui aussi branché sur le 12v de la console. Mais vous vous en doutez : ce beau ventilo de 12, il faut bien aménager une entrée pour l'air qu'il va souffler. Et bien j'ai "légèrement" agrandi le trou pour le petit ventilo mis avant, et j'ai fixé le ventilo à la coque de la console. Voici ce que ça donne : J'ai en plus rajouté une "paroi" dans le tunnel qui mène au ventilos d'extraction, de manière à ce que celui de gauche (vu de devant) ne prenne l'air que du GPU. Re test du Gears of War 2, en écran splitté, passé avec succès ! 3h de jeu non stop, avec deux pauses de 10 minutes (console en pause) et ça a tenu sans problème Résultat : la console est beaucoup plus silencieuse qu'avant. Evidemment si on l'allume dans le silence le plus total, on l'entendra, mais rien à voir avec ce que c'était d'origine. Je suis d'accord, esthétiquement ça "change". Mais ça fait un bel ensemble de couleurs entre le blanc de la coque, le rouge et noir du ventilo et la faceplate Halo