MadMatt

cela dépend si tu peux régler l'aérodynamisme de ta voiture, car à un certain niveau, un moyen éfficace pour gagner de l'accélération et/ou de la vitesse max, c'est en diminuant la portance négative. Le problème étant que tu perds en stabilité dans les virages. Et perso je préfère avoir une voiture qui colle plus à la route dans les courbes qu'une bête d'accélération. Je me souviens dans sega GT au début de la bobox, je gagnais toutes les course avec une Elise, je n'allais pas très vite mais je les passas tous dans les virages. Après de toutes façons, les réglages ne peuvent pas faire de miracles, la mécanique a ses limites. Quelle est la voiture que tu règles ? (enfait on aurait dut commencer par là ^_^ )

Bon alors rentrons dans les détails ^_^ . Tout d'abord tout dépend à quel niveau du jeu tu te situes, et si tes réglages sont pour le jeux en solos ou sur le net. Sur le net, si on ne tient pas compte des boulets qui sont là pour faire du destruction derbye, ce sont souvent les trajectoires qui font la différence, à part grosses différences entres les voitures. Ensuite, je dirai qu'il faut savoir quelle type de voiture tu veux régler : Traction, Propulsion, Centrale arrière ou 4 roues motrices. Apres c est ton style de conduite qui intervient, il n y a pas de réglages types. Par exemple je me souviens que pour GT3 on pouvait trouver les réglages de quelques voitures pour chaque circuit. Et bien, perso avec ces réglages j'avais beaucoup plus de mal à gagner, cela ne corespondait pas à mon type de conduite. Faisons simple, partons de la voiture "parfaite" : forte accélération, vitesse de pointe élevée, freinage puissant et adhérence type "pot de colle" dans les virages. Ceci est le but à atteindre dans tes réglages, mais souvent celui-ci est théorique est impossible à atteindre. L'aspect le plus important est la notion de sous-vireuse/sur-vireuse. Pour le décrire facilement : - Tendance sous vireuse : ta voiture a tendance à tirer tout droit dans les virages (souvent le cas des tractions et 4WD) - Tendance sur vireuse : ta voiture à tendance à avoir le cul qui part dans les virages ( Ahhh le doux plaisir d avoir les roues arrière qui veulent aller plus vite que les roues avant.... très sympa mais pas forcément éfficace en course) (souvent les cas des propulsion à moteur arrière) Bon tout ceci tu le savais surement mais on ne sait jamais Pour faire simple voici un debut des recherche de réglages : Ce qui rend ta voiture plus sous vireuse : Durcir les suspensions avant, augmenter la pression des pneus avant, trop durcir la barre anti roulis avant, mettre plus de traction sur les roues avant (réglage du différenciel sur les 4WD) Et vis et versa pour la rendre moins sous vireuse. Ceci est accentuer s'il s'agit d'une traction. Ce qui rend ta voiture plus sur vireuse : pareil que au dessus mais pour le train arrière. Et vis et versa pour la rendre moins sur vireuse. Bien entendu ceci est accentuer pour une propulsion moteur arrière. Après tout est question d'équilibre avant/arrière, mais en générale, une traction tu vas essayer de la rendre moins sous vireuse. Réglons tout de suite le cas des 4 roues motrices : en générales elles sont lourdes (et oui ca pèse la transmission intégrale ) donc souvent elles poussent très fort mais une facheuse tendance à ne pas tourner. Perso je te déconseille pour commencer de prendre ce genre de voiture, leur comportement n'est pas très facile à gérer. Donc je te conseille une centrale arrière car elle est d origine souvent très sereine dans son comportement, et ce sans toucher au réglages. Donc tu sentiras mieux les changements quand tu régleras différemment la voiture. Je terminerai par le réglage de la boite : n'étant pas mécano je ne me lancerai pas dans un ré-étalonnage complet de la boîte vitesse par vitesse mais juste au réglage global que l on peut faire facilement : variation entre boîte courte/boîte longue. Pour savoir la longueur de ma boîte pour un circuit donné c'est simple, tu regarde la vitesse maximale que tu peux atteindre dans ce circuit et tu debrouille pour qu'à cette vitesse là tu sois au bout de ta boîte. Euh je sais si c'est très clair :fouf: donc ou dit autrement, tu essayes que ta boîte soit la plus courte possible. Bon, j espere avoir éclairer un peu ta lanterne, et je répète comme plus haut que je ne suis pas un pro des reglages mais que les specialistes en la matiere me corrigeront si necessaire. Ps : desolé pour les fautes il est tard, soyez indulgeants See you

salut a toi Tu sais les reglages de forza sont les mm que pour tout jeux de caisses, que ce soit les GT, nfsu 2, et tous les autres. Pour faire court, la caracteristique principale sur laquelle les reglages vont jouer est l equilibre sous-vireuse/sur-vireuse de la voiture. Ainsi tous les reglages, hors ceux du moteur, vont avoir un effet la dessus. De plus les effets positifs ou negatifs sont tres difficiles a determiner car cela depend forcement de la voiture mais surtout de ton style de conduite. Le meilleur moyen, qui certe est un peu long et fastidieux mais qui te permettrat de te debrouiller en reglages de voitures pour n importe quel jeux, est de jouer sur chaque reglage en essayant de percevoir les changements de comportements de la voiture. Bien evidemment il faut que tu es des trajectoires correctes et relativements constantes, ainsi tu peux mieux te rendre compte des gains de temps. Je tiens a preciser que je ne suis pas un pro des reglages mais que je me debrouille un peu. Les specialistes en la matiere me corrigeront si necessaire (comme ca j apprendrais des truc moi aussi ) see you

merci teal-c de ta reponse. Ja vais pense moi aussi a retourner le clip du rad mais j ai remarque qu il tenait moins bien du fait d une difference de taille des encoches de fixation (sisi c leger mais il y a bien une difference, faite pour mettre le clip dans le bon sens) Mon montage tient le coup, je coise les doigts pour la superglu. Il ne me reste plus qu a rajouter un interupteur pour pouvoir arreter le ventilo l hiver. Merci et a plus

salut ce mod n est pas forcement tres utile car je crois que si tu developpes tes capacites aux pistolets, tu peux apres utiliser 2 flingues a la fois...

Salut à tous ! Bon après quelques heures de jeux (qui sont sur le dd), de film, etc J ai déjà quelques résultats... Apparement, et comme j ai pu le lire ailleurs sur le forum, j ai constaté que l ajout du ventilo sous le dd à fait chuter sa température de 5~7°C. De plus j ai changé la pâte thermique du Cpu, la baisse de température est à peu près la même 5~7°C. Voilà sur ce, bonne journée à tous

Salut à tous ! D abord félicitations pour vos bagnoles, elles pêtent !!!! J ai juste une petite question : est ce que vos calques apparaissent lors de course sur xbc ou le live ? ( apparaissent chez les autres joueurs car forcément chez vous il n y a pas de problèmes vu que votre bobox possède les calque ..)

oui oui le Rad tient bien vu que j ai juste limé le bout. c est juste un peu plus chiant pour l enlever... mais rien de grave

A noter que j ai dut découper la languette de maintient du radiateur Cpu (cf image) Bon il ne reste plus qu a voir si ce montage refroidit vraiment mon dd, car il faut avouer que mis ainsi, le ventilo ne produit pas un flux d air top... . Enfin je vais jouer un peu et je vous dirais si mon dd sent une différence ! A plus et merci a vous tous.

Ca y est !!! c est finit. Bon j ai simplement rallongé les fils du ventilo et collé celui ci à la super glu (je ne sais pas se que va donner ce montage à longs termes... on verra bien)

respect arioch, respect. Vivement que ce soit terminé

c est bien ce que je pensais pour la languette. Merci Arioch c daonc que je vais faire!! ^_^ Je mettrais des photos quand ca sera fait. Au fait Arioch ta bobox, c quoi comme modèle ? (les composants de la carte mère variant pas mal selon les modèles...)

sais tu que les balasts d un néon lui envoient du 650V dans la poire ? a tres faible ampérage c est sur mais tout de meme.... et pourtant c est pas tres grand

je ne sais pas c vrai, mais l essentiel n est il pas que l on joue ensemble ? Car quelqu un a dit : qu importe le flacon tant que l on a l ivresse.

c ce que je pensais faire arioch. Mais dis moi, comment as tu fais pour que le ventilo tienne en dessous ? Perso si je le met comme toi ca coince au niveau du clip du radiateur CPU.... Peut etre l as tu coupe ? Si tu pouvais me dire comment tu as reussi a le caler.... Merci d avance. P.S : c bizarre mais j ai du mal a croire que je suis le premier a avoir eu l idee de recuperer le port ventilo du chipset... ou alors j ai mal cherche En tout cas content que ca vous interesse

Merci si je n ai pas le choix je ferais peut etre ca, mais je vais vraiment essayer de refroidir mon dd.

salut teal-c le sho-va ! Pas mal du tout ta bobox ! J aurai une question, c est rapport avec le ventilo sous le dd. Pourrais tu me montrer comment as tu reussi a le caler en dessous stp ? Qu as tu enlever, modifier ? c par rapport a mon post : http://gueux-forum.net/index.php?showtopic=64366 Merci d avance.

oui mon disque est un maxtor et il a une sonde. Bon mon disque ne chauffe pas tant que ca (45°C) mais habitant dans le sud et ma bobox etant au premier étage, l été risque d etre chaud. En hiver je n ai pas de probleme le dd ne dépasse pas les 30~35°C. Nico c'est exactement ca que je veux faire !!!! Merci mais il a du découper le clip en plastique qui fixe le radiateur du CPU. C est pour cela que j attends d avoir ma dremel pour pouvoir faire du travail propre.

oui il passe a peut près, mais ce n est pas vraiment ca qui m interesse. En effet perso j aurais voulu le mettre en dessous du disque dur pour lui souffler dessus. Mais j ai essaye toute a l heure et meme en trafiquant "le porte disque dur" je crois que ca va etre dur a caler... . Faut que je recupere ma dremel avant de pouvoir continuer.... donc patience jusqu a la semaine prochaine... Si vous avez des idées je suis preneur.

Enfin j ai branché un ventilateur de chipset de carte mère. Et ca tourne nickel et sans bruit . Mon but maintenant est de bidouiller un système pour refroidir mon disque dur. Le problème va être pour le rentrer car il n y a pas beaucoup d'espace. Dès que j ai trouvé je mets les photos. Voilà, en esperant que cela intéresse quelqu un. Si vous avez des questions n'hésitez pas . A plus.

Apres mise en place et un petit coup de soudure le voici en place: A noter que celui ci se place dans l autre sens par rapport a l autre port.

J ai récupéré un port pour ventilateur sur une vielle carte mère le voici :

Ca y est j ai les réponses à toutes mes questions, et en photos s il vous plait ! Bon alors voici le port dont je parles (bobox 1.2) Après test celui ci est bien actif et crache du 12 V.

lol merci a toi. si je me sens, je fais ca cet apres midi, juste pour l avancee de la science !! :fouf:

ma bobox est une 1.2. mais sk8r a raison je vais veririfier la tension et l intensite. Mais si elles sont compatibles c bizarre que personne n y ai pense avant. (perso ca fait longtemps que j y est pense, mais ma bobox ne chauffant pas particulierement je n ai jamais verfie le voltage... a la flemme.... )